Haydarpaşa Koyu, 19. yüzyılda İstanbul’un sanayi merkezi haline gelmesinde önemli bir rol oynamıştır. Özellikle demiryolu bağlantıları ve gelişen ulaşım altyapısı sayesinde, bölge ticaretin canlandığı bir merkez olarak öne çıkmıştır. Sanayi faaliyetlerinin artışı, yerleşim alanlarının ve hizmet sektörünün hızla büyümesine zemin hazırlamıştır. Bu dönem, Haydarpaşa'nın hem ekonomik hem de sosyal açıdan dönüşüm yaşadığı bir süreç olmuştur.

İstanbul’da Kartal’ın yazlık yer haline gelmesi 19. yüzyılın son çeyreğinde Haydarpaşa -Gebze demiryolu hattının hizmete girmesiyle başlar.

Kadıköy’deki yerleşmenin başlangıcını oluşturan tarihsel çekirdek, Haydarpaşa Koyu çevresi ile Moda Burnu’nun oluşturduğu alan içinde yer...

18. yy. boyunca Kadıköy, bir sayfiye yeri olarak önemini korumuş; Kuşdili, Haydarpaşa, Yoğurtçu ve Moda çayırları önemli gezinti alanları olmuştur. Özetle

19. yüzyılda Beyoğlu bölgesinin bir otel merkezi olduğu kaynaklarda da karşımıza çıkmaya başlamıştır. Özetle

Kendisi de önemli bir merkez olan Haydarpaşa semtinin çevresinde, Anadolu yakasının en işlek noktaları yer almaktadır.

Kadıköy koyunun bir kenarında, ileri doğru bir çıkıntı teşkil eden burun üzerinde heybetli bir kitle halinde yükselen Haydarpaşa Garı bulunur.

Kadıköy'deki yerleşmenin başlangıcını oluşturan tarihsel çekirdek, Haydarpaşa Koyu çevresi ile Moda Burnu'nun oluşturduğu alan içinde yer... Özetle

Tarihi Haydarpaşa Garı’nın inşaatına 30 Mayıs 1906 yılında başlandı. 19 Ağustos 1908 yılında tamamlanan garın mimarlığını iki Alman; Otto Ritter ve Helmuth Cuno üstlendi.

Geçmişi İstanbul’dan çok daha eskilere dayanan Kadıköy’deki yerleşme Haydarpaşa Koyu çevresi ile Modpa Burnu’nun oluşturduğu alan içinde yer alıyordu. Özetle

1905 yılında Haydarpaşa -Gebze arası çift hat haline getirilmiştir (Koçer,1995).

tarihi kent merkezi olan Haydarpaşa Koyu ve Moda Burnu bölgesi ile bu bölgenin yakın çevresini içeren alan, çalışma alanı olarak belirlenmiştir (Şekil 4).